Découvrez notre flotte et nos simulateurs de vol
Entraînez-vous avec une flotte de pointe et une technologie de simulation avancée. Les véritables outils que les Pilotes utilisent pour développer une compétence réelle.
Tecnam P2008
Le P2008 est un avion léger biplace à aile haute, propulsé par le moteur Rotax 912 à faible consommation. Sa configuration à aile haute offre une excellente visibilité et une grande stabilité, ce qui le rend particulièrement adapté à la formation initiale. Équipé d’un cockpit en verre Garmin, il permet aux élèves de se familiariser très tôt avec l’avionique moderne sur une plateforme simple et tolérante.
Tecnam P-Mentor
Le P-Mentor représente la nouvelle génération de la formation monomoteur. Certifié EASA CS-23 et capable IFR, il couvre l’ensemble du programme de formation, des phases PPL et VFR à la qualification de vol aux instruments (IR), sur un seul appareil. Doté d’une hélice à vitesse constante, d’une commande de train rentrant simulée, d’un pilote automatique, d’une avionique Garmin G3X et d’un système de parachute balistique (BRS), le P-Mentor est l’un des entraîneurs légers les plus avancés et polyvalents du marché.
Tecnam P2002 Sierra
Biplace sportif à aile basse de conception italienne, le P2002 Sierra est largement utilisé pour la formation PPL et VFR grâce à sa maniabilité réactive et ses caractéristiques de vol intuitives. Sa cellule profilée, sa verrière à bulle et son cockpit numérique Garmin G3X (en option) en font une excellente introduction à l’aviation générale moderne. Léger, efficace et facile à entretenir, le Sierra est un favori tant pour les élèves que pour les instructeurs.
PS-28 Cruiser
Développé par Czech Sport Aircraft et certifié EASA LSA, le PS-28 Cruiser est un biplace à aile basse entièrement métallique, conçu pour la durabilité et la facilité d’utilisation. Avec son cockpit spacieux côte à côte, son avionique numérique moderne et une cellule robuste certifiée pour 11 000 heures de vol, c’est un avion idéal pour la formation VFR et les vols de navigation. Son moteur Rotax 912 économique et ses faibles coûts d’exploitation en font un choix rentable pour les élèves-pilotes.
Cessna 172
L’un des avions de formation les plus reconnus et les plus fiables au monde, le Cessna 172 et ses variantes ont formé des générations de pilotes. Sa conception à aile haute, sa stabilité et ses caractéristiques de vol tolérantes en font une plateforme exceptionnelle pour la formation VFR et IFR, tant initiale qu’avancée. Robuste, fiable et familier aux instructeurs du monde entier, le 172 offre aux élèves une base solide de compétences aéronautiques.
Piper PA-28
La série Piper PA-28 est un avion quadriplace à aile basse réputé pour sa capacité de voyage et sa souplesse de pilotage. Choix classique pour le VFR et le mûrissement, sa configuration conventionnelle et ses commandes réactives offrent aux élèves une expérience complémentaire aux entraîneurs à aile haute, renforçant leur polyvalence et leur confiance. Le PA-28 est également bien adapté à la formation IFR, aux exercices de navigation et aux vols d’instruction de longue durée.
American Champion Super Decathlon
Pour ceux qui poursuivent une formation en voltige, un entraînement à la prévention et à la récupération des positions inhabituelles (UPRT) ou des qualifications train classique, le Super Decathlon est dans une catégorie à part. Ce biplace en tandem est propulsé par un moteur Lycoming AEIO-360 de 180 ch avec systèmes de carburant et d’huile inversés, capable de supporter des charges de voltige de +6g / -5g. Son aile semi-symétrique, ses commandes réactives et ses caractéristiques de vol franches en font l’un des entraîneurs de voltige les plus respectés jamais construits — aussi à l’aise pour enseigner la sortie de vrille et la voltige de base que pour rappeler aux pilotes l’essence même du pilotage “manche et palonnier”.
Tecnam P2006T/NG
Notre plateforme d’entraînement bimoteur. Le P2006T et sa version la plus récente, le P2006NG, est un avion quadriplace à aile haute propulsé par deux moteurs Rotax 912, doté d’un train d’atterrissage rentrant et d’hélices à vitesse constante. Il offre un environnement économique mais performant pour la formation à la qualification multimoteur (MEP), permettant aux élèves d’acquérir de l’expérience sur avion complexe à une fraction du coût des bimoteurs comparables. Disponible avec l’avionique Garmin G1000 Nxi pour les opérations IFR complètes.
Formation avancée sur simulateur
L’installation de simulateurs de la FlyBy Aviation Academy vous permet de répéter procédures, scénarios d’urgence et vol aux instruments dans un environnement sûr et réaliste, souvent avant de monter à bord de l’appareil réel.
FNPT II MCC Airbus A320
Une réplique complète du cockpit de l’Airbus A320 avec commandes et affichages entièrement fonctionnels, calibrés sur les algorithmes réels d’Airbus. Champ de vision de 200 degrés, visuels haute résolution et package complet de pannes pour s’entraîner aux procédures normales, anormales et d’urgence comme dans un véritable A320.
2 x FNPT II TECNAM P2006T
Les simulateurs Softek ES-3A-086 et ES-3A-118 reproduisent le Tecnam P2006T pour la formation au vol aux instruments, permettant aux Pilotes de s’entraîner en toute sécurité aux pannes, manœuvres et conditions météorologiques défavorables dans un environnement réaliste.
Ils aident également à améliorer la prise de décision et les compétences de pilotage dans un cadre contrôlé et sans risque.
FNPT II MCC Boeing 737
Le simulateur Boeing 737-800 NG offre une représentation haute fidélité du Boeing 737-800, conçue pour la formation professionnelle des Pilotes et la pratique récurrente.
Il permet aux équipages de s’entraîner aux procédures standard, d’améliorer la coordination en cockpit et d’expérimenter en toute sécurité des scénarios complexes ou anormaux qui ne peuvent pas être reproduits en vol réel, soutenant ainsi le développement continu des compétences et la maîtrise opérationnelle.
